Tην σκληρη αληθεια ειπε ο Πορτοσαλτε.

Ο δημοσιογράφος μίλησε στο κανάλι της ΕΡΤ, οπότε υπήρχε και το ανάλογο κλίμα…

«Έχω την αίσθηση πως όταν έγινε το ναυάγιο του Εξπρές Σαμινα και χάθηκαν άνθρωποι έξω από την Πάρο εκσυγχρονίσαμε την ακτοπλοΐα.

Μπήκαν καινούρια καράβια. Όταν έγιναν τρία δυστυχήματα, δύο στα Τέμπη με τους φίλους του ΠΑΟΚ και ένα με τα μαθητούδια από την Ημαθία και το τρίτο στον Άγιο Κωνσταντίνο πάλι με μαθητές, αποφασίσαμε να κάνουμε οδικό δίκτυο, φτιάξαμε σήραγγες και τρένου και δρόμων.

Άρα, έπρεπε δυστυχώς να πεθάνουν… και εκεί παιδιά. Παιδιά σχολείου. Δυστυχώς. Αν μου επιτρέπετε, η θυσία είναι θυσία, έγινε, δυστυχώς.

Έχω την αίσθηση ότι θα προχωρήσουμε εκτός και αν έχουμε αποφασίσει να κλείσουμε τον ΟΣΕ και πεθάνουμε το τρένο στην Ελλάδα».

Δείτε το σχετικό απόσπασμα ΒΙΝΤΕΟ :

Θα πρεπει ολοι να καταλαβουν ,βγαζοντας το συναισθημα, οτι συμβαινουν θανατοι απο ατυχηματα και σε αυτες τις ηλικιες,......Κανεις δεν χαίρεται με τετοια.

Ολα τα αλλα που ακουμε ειναι εκ του πονηρου,βλεπετε συγκεντρωσεις απο΄΄΄συλλογικοτητες΄΄που ξεκαθαρα ειναι πισω επιχειρηματικα συμφεροντα που εκμεταλλεύονται τον ανθρώπινο πόνο.

Μακαρι το ιδιο να εκαναν οταν βλεπαμε καθημερινα επι 2 μηνες 120-140 νεκρους την περιοδο του κορονοιου.Μακαρι αυτες οι΄΄συλλογικοτες΄΄ να κανουν συγκεντρωση στους ναους που ειναι οι Α΄΄ χαιρετισμοι Στην Μεγαλοχαρη.

Να μαθουν ολοι τι σημαινει να εισαι ανθρωπος και να μην κανουν αυθαιρετες διακρισεις ηλικιων για προσωπικο συμφερον.

Που φαινεται οτι κατι δεν δουλευει σωστα : Η καθημερινη λεπτομερης ενημερωση απο ιδιωτικα ΜΜΕ και οχι μονο για το ατυχημα ειναι κατι που δεν συμφέρει την κυβερνηση με αναλυσεις επι αναλυσεων.

Ηταν ατυχοι αυτο,που λεμε λαικα καντεμηδες.

Πχ Οι δίδυμες είχαν χάσει πέντε συγγενείς τους στην πυρκαγιά στο Μάτι... είπαν «πάμε στο κυλικείο τρένου να κάτσουμε μέχρι να αδειάσει κάτι» γιατί, δεν είχαν κάπου να κάτσουν??????

Απόστρατος αστυνομικός 54 ετων σκοτώθηκε μαζί με τον 15χρονο γιο του στο «τρένο του τρόμου» – Είχε χάσει και την γυναίκα του από καρκίνο???

Επομενως ποιος ειναι ο λογος που το συνεχιζουν ;ΤΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ 27 ΔΙΣ ΕΥΡΩ.

Δεν ειναι δυνατον για 2 νεκρους ολη η Κυπρος να εχει ...3ημερο ....εθνικο...πενθος .ΕΛΕΟΣ.

ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ η αιτια και δυστυχως ειναι παντου (Phantom).

Κανεις δεν χαίρεται με τετοια.

Δεν μπορει 60-70 νεκροι και 150χιλ τζαμπατζηδες δανειων να τραβανε απο την μυτη σε χορο τανγκο την υπολοιπη κοινωνια.Εχουμε πιο σοβαρα πραγματα να ασχοληθούμε ειτε μην γινει πολεμος ειτε την ακρίβεια.

Πχ Γερμανια βγαζουν Γερμανους ηλικιωμενους απο γηροκομεια και βαζουν μεταναστες ενω σε πολλα κεντρα βγαζουν μεταναστες που τους βαφτίζουν προσφυγες και βαζουν ...νεοεισερχόμενους παλινοστουντες προσφυγες με αποτελεσμα να εχουν φαγωμαρα μεταξυ τους οι ......΄΄επενδυτες΄΄.

Ο κοινωνικός μηχανικός πρέπει να εφαρμόζει τους νόμους της κοινωνίας με τον τρόπο που ο Πολιτικος μηχανικός ακολουθεί τους νόμους της φύσης.“Οι ειδικοί γνωρίζουν καλύτερα”.

Κανεις δεν χαίρεται με τετοια και ολα εχουν ενα τελος.

Επειδη το θεμα θα το συνεχίσουμε προκαταβολικα λεμε υπευθυνοι δεν ειναι οι κυβερνητικοι που τους εκατσαν παλουκια απο ακριβεια,πολεμος Ουκρανια,κορονοιος εμβολιασμοι.πυρκαγιες κλπ πρωτογνωρα αλλα το ΚΙΝΑΛ ΠΑΣΟΚ περιοδου 1996-2004.

Δυστυχως πρεπει να διαβαζουμε απο Ευρωπαικο τυπο Αυστρια να μαθαινουμε την αληθεια.

Σχεδόν €25 εκατ. ευρώ του δημόσιου προϋπολογισμού επρόκειτο να διατεθούν για την εγκατάσταση European Train Control System (ETCS) στα ελληνικά τρένα. Το Συμβόλαιο υπέγραψε η Ιταλική Ansaldo STS SpA (η Ansaldo εξαγοράστηκε τότε από τον ιαπωνικό κολοσσό Hitachi).

Πηγή:
Τίτλος έργου: OΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ-ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (ΠΛΗΝ ΤΙΘΟΡΕΑ-ΔΟΜΟΚΟΣ) ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ ΚΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ
Δικαιούχος: ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ
2013.anaptyxi.gov.gr/el-gr/Ergopopup/mis/377139

Το έργο ολοκληρώθηκε τελικά στα μέσα του 2018, μετά από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις και παρατάσεις, και αφού επιβλήθηκαν δύο ποινές επειδή η Ansaldo-Hitachi δεν εκπλήρωσε τις συμβατικές της υποχρεώσεις.
Το 2014 σηματοδότησε την πρώτη μείωση του έργου, καθώς καταργήθηκε ένα επιπλέον υποσύστημα αναβάθμισης ETCS LEVEL 1 και παρατάθηκε η περίοδος υλοποίησης.

Πηγή:
ΘΕΜΑ: Διαχείριση της σύμβασης 10004/07 για την «Προμήθεια συστήματος συρμού ETCS επιπέδου 1 με συναφείς υπηρεσίες».
diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%99%CE%A5%C...97%CE%9C?inline=true

H αμεροληψία της βαθμολογίας καλύτερων σιδηροδρομικών Σταθμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ειναι quarantee οπου στην βαθμολογία τους 2021 ΠΡΙΝ η Ρωσία εμπλακεί σε πόλεμο με τις Ουκρανέζες του ναζιστή ηθοποιού Zelenski η Ρωσία ειχε δυο απο τους καλύτερους Σταθμούς ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ( ).



Πηγή:
consumerchoicecenter.org/wp-content/uplo...tions-index-2021.pdf

H αμεροληψία της βαθμολογίας καλύτερων σιδηροδρομικών Σταθμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ειναι για γέλια γιατί στην βαθμολογία ετους 2022 οπου η Ουκρανία ενεπλάκη σε πολεμο με την Ρωσία η προηγούμενη βαθμολογία αριστων Σιδηροδρομικών σταθμών στην Ευρώπη η Ρωσία "παραλείφθηκε". .....
(μου κάνει τρομακτική εντύπωση γιατί τα λαμόγια εχουν απορρίψει την Νορβηγία που εχει ΚΑΙ τα καλύτερα τραίνα (τύφλα να εχουν οι θεσεις καμπίνες επιβατών Aibus A-380 που εχω παει στην Bangkok) αλλά και αψογους τελειους Σταθμούς).
Ειναι τετοια η τεχνολογία των Νορβηγών που τα τραίνα οταν κινούνται στις ραγες σχεδόν δεν ακούγονται.
Απορίας αξιον ......



Πηγή:
consumerchoicecenter.org/wp-content/uplo...ilway_Index_2022.pdf

Exω μπει σε Real Train Simulator στην Kuala Lumpur με οπτικό τέλειο στο "τζάμι" και η εμπειρία ειναι τελεια οπως και το ηλεκτρονικό ταμπλό που "μιλάει" ο "σταθμάρχης" στα ακουστικά στον "μηχανοδηγό".
Τελεια αναλογα την ταχύτητα ο υπολογιστής του Train Simulator φορτώνει την "ταχύτητα" στις κάρτες γραφικών και το scenary ειναι φ.α.ν.τ.α.σ.τ.ι.κ.ό.
Οπως και στα Flight Simulators (ειχα μπει και στο Boeing 737 στο Pavilion Mall στο υπόγειο που ειναι εγκατεστημένο) το video διάδρομος και "ουρανός" με την "γή" τα runway οπως και οι καιρός (συννεφα - ξαστεριά - λιακάδα - χαραυγή κλπ) ειναι απο το Google Earth.
Ζωντανό και real και μίλησα με τους τεχνικούς του οπτικού των υπολογιστών και θα παθετε πλάκα πως δημιουργείτε η "εικόνα" και ειναι real.
Τα πιο μοντέρνα Flight Simulators αναλογα την εκπαίδευση του χειριστή ενεργοποιούνται και με δορυφόρο οπου αναλογα την επιλογή του runway αεροδρομίου με μια μικρή (msec) καθυστέρηση συνδέονται και βλεπουν πιθανή κινηση αλλων α/φ.
Στα συμβατικά συστήματα Simulators η εικόνα δημιουργείτε με πρόγραμμα των εταιρειών οπου συλλέγονται διάφορες photos ανάλογα υψους και περιοχής οπως και στα επίγεια Simulators απο διάφορες τοποθεσίες (επιλογή σταθμών -διασταυρώσεις -πολεις και χωριά και φυσικά καιρικών συνθηκών.
Ο main computer παιρνει πληροφορίες απο τα controls cockpit (ταχύτητα -πίνακα βλαβών κινητήρα /ηλεκτρικών /υδραυλικών) και δίνει εντολή στον υπολογιστή του οπτικού που ειναι "φορτωμένες" απο το Google Earth οι εικόνες με τα υψομετρικά κλπ και τις απεικονίζει στο "παρμπρίζ" ειτε με projector high-resolution ειτε στα πιο ακριβά συστήματα Simulators το ιδιο το "παρμπρίζ" του cockpit ειναι Led screen που "τρελλαίνει" απο την υψηλή ευκρίνεια δεν το πιστεύετε.
Ποτέ μου δεν καταλαβα αυτην την αποστροφή του κόσμου στα simulators γιατί δεν το καταλαβαίνω να ξετρελαίνονται με το ηλεκτρονικό ταμπλώ ενός καινούργιου ΙΧ και να μην "γονατίζουν" απο την οντως συγκίνηση μεσα σε cockpits α/φ -trains οπου το περιβαλλον ειναι σκοτεινό και το cockpit με τα διάφορα χρώματα φωτισμού με την οθόνη ημέρας -βραδυ -χαραυγή απεικόνησης.
Ειναι κατι "που με ξεπερνάει" ποτε δεν κατάλαβα αυτην την αποστροφή του κόσμου που μονο απο περιέργεια και ....απο εξω τα κοιτάνε.

Flying without wings: The world’s fastest trains

1: Shanghai Maglev - 460 kph/286 mph (China)

2: CR400 ‘Fuxing’ – 350 kph/217 mph (China)

3: ICE3 – 330 kph/205 mph (Germany)

4: TGV – 320 kph/198.5 mph (France)

5: JR East E5 – 320 kph/200 mph (Japan)

6: ‘Al Boraq’ 320 kph/198.5 mph (Morocco)

7: AVE S-103 – 310 kph/193 mph (Spain)

8: KTX 305 kph/190 mph (South Korea)

9: Trenitalia ETR1000 – 300 kph/186 mph (Italy)

10: Haramain High Speed Railway – 300 kph/186 mph (Saudi Arabia)

Πηγή:
edition.cnn.com/travel/article/worlds-fa...rains-cmd/index.html

Eντύπωση πάλι μου κάνει που παρέλειψαν τα "κομπλεξικά" του CNN την Singapore τελεια τραίνα Boeing......

Τέμπη: Πώς έγινε το μοιραίο λάθος με τα κλειδιά - Αυτός είναι ο πίνακας ελέγχου-ΒΙΝΤΕΟ.



Αστυνομικοί της Τροχαίας στην έρευνά τους συνέλεξαν ό,τι στοιχείο κρίνεται χρήσιμο, όπως έγγραφα και άλλα ντοκουμέντα που αφορούσαν το συγκεκριμένο δρομολόγιο

Στο σταθμαρχείο της Λάρισας, όπου το βράδυ της Τρίτης δόθηκε η μοιραία εντολή που κατέληξε στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, βρέθηκε ο ΣΚΑΪ.

Ειναι ολοφανερο οτι ειτε τρελαθηκε ο σταθμαρχης, ειτε ηταν ασχετος, ειτε ελειπε απο την θεση του ενω ειχε ξεχασει να γυρισει το κλειδι.

Ο δεύτερος σταθμάρχης του σταθμού της Λάρισας αποκλειστικά στην εκπομπή-ΒΙΝΤΕΟ.



Υπαρχει πολιτικη εκμεταλλευση των νεκρων με τις συγκεντρωσεις πανελλαδικα απο επιχειρηματιες λογω της πιτας ταμειου ανακαμψης 27 δισ ευρώ.

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Νέες αποκαλύψεις: Με σκανδαλώδη κυβερνητική απόφαση η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν έχει υποχρέωση αποζημίωσης των επιβατών!

Τι προβλέπει ρύθμιση για τα δικαιώματα των επιβατών

04.03.2023 | 07:53

www.pronews.gr/amyna-asfaleia/nees-apoka...miosis-ton-epivaton/